OBDCODE THAIวิธีอ่านรหัส
— ฐานข้อมูลรหัสรถยนต์ภาษาไทย

รู้ความหมายไฟเตือน
ก่อนเปลี่ยนอะไหล่

ค้นหารหัส OBD-II ครอบคลุมเครื่องยนต์ เกียร์ ไฮบริด ตัวถัง และเครือข่ายรถยนต์

⌕
ค้นหายอดนิยม
2,875รหัสในฐานข้อมูล
4หมวดระบบ
3จุดเริ่มตรวจสอบต่อรหัส
TROUBLE CODE DIRECTORY

ค้นหาโค้ดบกพร่อง

พบ 2,875 รายการ
B0020ตัวถัง

วงจรถุงลมนิรภัยด้านข้างผิดปกติ

ระบบ SRS มีความเสี่ยง ควรให้ช่างที่มีเครื่องมือเฉพาะตรวจ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. อ่านรหัสด้วยเครื่องที่รองรับระบบตัวถัง/SRS
  2. ตรวจฟิวส์ ปลั๊ก และสายไฟของวงจร
  3. เทียบคู่มือซ่อมตามยี่ห้อ รุ่น และปีรถ
B1000ตัวถัง

โมดูลควบคุมตัวถังตรวจพบความผิดปกติ

ความหมายย่อยต่างกันตามยี่ห้อและรุ่น ต้องดูคู่มือผู้ผลิต

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. อ่านรหัสด้วยเครื่องที่รองรับระบบตัวถัง/SRS
  2. ตรวจฟิวส์ ปลั๊ก และสายไฟของวงจร
  3. เทียบคู่มือซ่อมตามยี่ห้อ รุ่น และปีรถ
C0035แชสซี

วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหน้าซ้ายผิดปกติ

ตรวจเซ็นเซอร์ ABS ลูกปืนล้อ ปลั๊ก และสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจแรงดันแบตเตอรี่และฟิวส์ระบบแชสซี
  2. ดูข้อมูลสดเซ็นเซอร์ล้อหรือเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และชิ้นส่วนทางกลก่อนเปลี่ยนอะไหล่
C0040แชสซี

วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วล้อหน้าขวาผิดปกติ

ตรวจเซ็นเซอร์ ABS ลูกปืนล้อ ปลั๊ก และสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจแรงดันแบตเตอรี่และฟิวส์ระบบแชสซี
  2. ดูข้อมูลสดเซ็นเซอร์ล้อหรือเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และชิ้นส่วนทางกลก่อนเปลี่ยนอะไหล่
C0561แชสซี

ระบบควบคุมการทรงตัวถูกระงับการทำงาน

อาจเป็นผลจากรหัสในเครื่องยนต์หรือโมดูลอื่น ควรอ่านรหัสทั้งหมด

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจแรงดันแบตเตอรี่และฟิวส์ระบบแชสซี
  2. ดูข้อมูลสดเซ็นเซอร์ล้อหรือเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และชิ้นส่วนทางกลก่อนเปลี่ยนอะไหล่
P0001ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมตัวปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเปิด

ตรวจวาล์วควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง ปลั๊ก สายไฟ และไฟเลี้ยง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับเชื้อเพลิงและหารอยรั่วก่อน
  2. วัดแรงดันเชื้อเพลิงเทียบค่ามาตรฐาน
  3. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ ปลั๊ก ปั๊ม และหัวฉีด
P0002ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดช่วง

ตรวจตัวควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง แรงดันเชื้อเพลิง และสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับเชื้อเพลิงและหารอยรั่วก่อน
  2. วัดแรงดันเชื้อเพลิงเทียบค่ามาตรฐาน
  3. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ ปลั๊ก ปั๊ม และหัวฉีด
P0003ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงสัญญาณต่ำ

ตรวจการลัดวงจรลงกราวด์ ปลั๊ก และตัวควบคุมเชื้อเพลิง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับเชื้อเพลิงและหารอยรั่วก่อน
  2. วัดแรงดันเชื้อเพลิงเทียบค่ามาตรฐาน
  3. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ ปลั๊ก ปั๊ม และหัวฉีด
P0004ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงสัญญาณสูง

ตรวจสายไฟขาด ไฟเลี้ยงผิดปกติ และตัวควบคุมเชื้อเพลิง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับเชื้อเพลิงและหารอยรั่วก่อน
  2. วัดแรงดันเชื้อเพลิงเทียบค่ามาตรฐาน
  3. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ ปลั๊ก ปั๊ม และหัวฉีด
P0005ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงเปิด

ตรวจวาล์วตัดเชื้อเพลิง ฟิวส์ ปลั๊ก และวงจรควบคุม

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับเชื้อเพลิงและหารอยรั่วก่อน
  2. วัดแรงดันเชื้อเพลิงเทียบค่ามาตรฐาน
  3. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ ปลั๊ก ปั๊ม และหัวฉีด
P0006ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงสัญญาณต่ำ

ตรวจการลัดวงจรลงกราวด์และวาล์วตัดเชื้อเพลิง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับเชื้อเพลิงและหารอยรั่วก่อน
  2. วัดแรงดันเชื้อเพลิงเทียบค่ามาตรฐาน
  3. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ ปลั๊ก ปั๊ม และหัวฉีด
P0007ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงสัญญาณสูง

ตรวจสายไฟเปิด ปลั๊กหลวม และวาล์วตัดเชื้อเพลิง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับเชื้อเพลิงและหารอยรั่วก่อน
  2. วัดแรงดันเชื้อเพลิงเทียบค่ามาตรฐาน
  3. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ ปลั๊ก ปั๊ม และหัวฉีด
P0008ระบบส่งกำลัง

ระบบตำแหน่งเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ Bank 1

ตรวจจังหวะโซ่ราวลิ้น เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0009ระบบส่งกำลัง

ระบบตำแหน่งเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ Bank 2

ตรวจจังหวะโซ่ราวลิ้น เซ็นเซอร์ CKP/CMP และสายไฟ Bank 2

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0010ระบบส่งกำลัง

วงจรตัวกระตุ้นตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดี Bank 1

ตรวจโซลินอยด์ VVT น้ำมันเครื่อง ปลั๊ก และสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0011ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดีล้ำเกินไป

ตรวจระดับน้ำมันเครื่อง วาล์วควบคุม VVT และจังหวะโซ่ราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0012ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดีล่าช้าเกินไป Bank 1

ตรวจน้ำมันเครื่อง วาล์ว VVT ทางเดินน้ำมัน และจังหวะราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0013ระบบส่งกำลัง

วงจรตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย Bank 1

ตรวจโซลินอยด์ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสียและสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0014ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสียล้ำเกินไป Bank 1

ตรวจ VVT น้ำมันเครื่อง และจังหวะราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0015ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสียล่าช้าเกินไป Bank 1

ตรวจวาล์วควบคุมน้ำมัน VVT และโซ่ราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0016ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่สัมพันธ์กัน

ตรวจเซ็นเซอร์ CKP/CMP สายไฟ และโซ่หรือสายพานราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0017ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยวไอเสียไม่สัมพันธ์ Bank 1

ตรวจ CKP/CMP จังหวะราวลิ้น และชุด VVT

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0018ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยวไม่สัมพันธ์ Bank 2 Sensor A

ตรวจ CKP/CMP และจังหวะราวลิ้น Bank 2

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0019ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยวไม่สัมพันธ์ Bank 2 Sensor B

ตรวจเซ็นเซอร์ สายไฟ และจังหวะราวลิ้น Bank 2

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0020ระบบส่งกำลัง

วงจรตัวกระตุ้นตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดี Bank 2

ตรวจโซลินอยด์ VVT ปลั๊ก และสายไฟ Bank 2

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0021ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดีล้ำเกินไป Bank 2

ตรวจน้ำมันเครื่อง VVT และจังหวะโซ่ราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0022ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดีล่าช้าเกินไป Bank 2

ตรวจวาล์ว VVT ทางเดินน้ำมัน และจังหวะราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเครื่อง
  2. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และข้อมูลสด CKP/CMP
  3. ตรวจโซลินอยด์ VVT และจังหวะราวลิ้น
P0023ระบบส่งกำลัง

วงจรตัวกระตุ้นเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย Bank 2

ตรวจโซลินอยด์ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวและสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0024ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสียล้ำเกินไป Bank 2

ตรวจชุด VVT น้ำมันเครื่อง และจังหวะราวลิ้น

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0025ระบบส่งกำลัง

ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสียล่าช้าเกินไป Bank 2

ตรวจวาล์ว VVT และทางเดินน้ำมันเครื่อง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0026ระบบส่งกำลัง

วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอดีผิดช่วง Bank 1

ตรวจโซลินอยด์ควบคุมวาล์ว น้ำมันเครื่อง และสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0027ระบบส่งกำลัง

วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียผิดช่วง Bank 1

ตรวจโซลินอยด์วาล์วไอเสียและวงจรไฟฟ้า

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0028ระบบส่งกำลัง

วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอดีผิดช่วง Bank 2

ตรวจโซลินอยด์วาล์วไอดี Bank 2 และสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0029ระบบส่งกำลัง

วงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอเสียผิดช่วง Bank 2

ตรวจโซลินอยด์วาล์วไอเสีย Bank 2 และน้ำมันเครื่อง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0030ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 1

ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ไฟเลี้ยง กราวด์ สายไฟ และเซ็นเซอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0031ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์ O2 สัญญาณต่ำ Bank 1 Sensor 1

ตรวจการลัดวงจรลงกราวด์และค่าความต้านทานฮีตเตอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0032ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์ O2 สัญญาณสูง Bank 1 Sensor 1

ตรวจสายเปิด ไฟเลี้ยง และฮีตเตอร์เซ็นเซอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0033ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมวาล์วบายพาสเทอร์โบเปิด

ตรวจวาล์วบายพาส โซลินอยด์ ท่อสุญญากาศ และสายไฟ

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0034ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมวาล์วบายพาสเทอร์โบสัญญาณต่ำ

ตรวจการลัดวงจรและโซลินอยด์ควบคุมบูสต์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0035ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมวาล์วบายพาสเทอร์โบสัญญาณสูง

ตรวจสายไฟเปิด ปลั๊ก และโซลินอยด์ควบคุมบูสต์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0036ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 2

ตรวจฟิวส์ ไฟเลี้ยง กราวด์ และฮีตเตอร์ O2 หลังแคต

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0037ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์ O2 สัญญาณต่ำ Bank 1 Sensor 2

ตรวจการลัดวงจรลงกราวด์และค่าฮีตเตอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0038ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์ O2 สัญญาณสูง Bank 1 Sensor 2

ตรวจไฟเลี้ยง สายเปิด และฮีตเตอร์เซ็นเซอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0039ระบบส่งกำลัง

วงจรวาล์วบายพาสเทอร์โบทำงานผิดช่วง

ตรวจวาล์วบายพาส แอคชูเอเตอร์ ท่อ และระบบควบคุมบูสต์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. บันทึก Freeze Frame และอ่านรหัสที่เกี่ยวข้อง
  2. ตรวจฟิวส์ ปลั๊ก สายไฟ และจุดกราวด์
  3. ดูข้อมูลสดและวัดค่าจริงก่อนเปลี่ยนอะไหล่
P0040ระบบส่งกำลัง

สัญญาณ O2 Bank 1 และ Bank 2 สลับกัน

ตรวจว่าปลั๊กเซ็นเซอร์ด้านหน้าถูกต่อสลับหรือสายไฟซ่อมผิดตำแหน่ง

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0041ระบบส่งกำลัง

สัญญาณ O2 หลังแคต Bank 1 และ Bank 2 สลับกัน

ตรวจตำแหน่งปลั๊กและสายเซ็นเซอร์ O2 Sensor 2

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0042ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์ O2 Bank 1 Sensor 3

ตรวจฟิวส์ สายไฟ และค่าความต้านทานฮีตเตอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0043ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์ O2 สัญญาณต่ำ Bank 1 Sensor 3

ตรวจการลัดวงจรและฮีตเตอร์เซ็นเซอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0044ระบบส่งกำลัง

วงจรฮีตเตอร์ O2 สัญญาณสูง Bank 1 Sensor 3

ตรวจสายไฟเปิด ไฟเลี้ยง และเซ็นเซอร์

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0045ระบบส่งกำลัง

วงจรโซลินอยด์ควบคุมเทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จเปิด

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจระดับ สี กลิ่น และการรั่วของน้ำมันเกียร์
  2. อ่านรหัสจากโมดูลเกียร์และดูข้อมูลสด
  3. ตรวจปลั๊ก สายไฟ และความต้านทานโซลินอยด์
P0046ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมเทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จทำงานนอกช่วง

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. บันทึก Freeze Frame และอ่านรหัสที่เกี่ยวข้อง
  2. ตรวจฟิวส์ ปลั๊ก สายไฟ และจุดกราวด์
  3. ดูข้อมูลสดและวัดค่าจริงก่อนเปลี่ยนอะไหล่
P0047ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมเทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จสัญญาณต่ำ

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. บันทึก Freeze Frame และอ่านรหัสที่เกี่ยวข้อง
  2. ตรวจฟิวส์ ปลั๊ก สายไฟ และจุดกราวด์
  3. ดูข้อมูลสดและวัดค่าจริงก่อนเปลี่ยนอะไหล่
P0048ระบบส่งกำลัง

วงจรควบคุมเทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จสัญญาณสูง

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. บันทึก Freeze Frame และอ่านรหัสที่เกี่ยวข้อง
  2. ตรวจฟิวส์ ปลั๊ก สายไฟ และจุดกราวด์
  3. ดูข้อมูลสดและวัดค่าจริงก่อนเปลี่ยนอะไหล่
P0049ระบบส่งกำลัง

ความเร็วเทอร์โบ/ซูเปอร์ชาร์จสูงเกินไป

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. บันทึก Freeze Frame และอ่านรหัสที่เกี่ยวข้อง
  2. ตรวจฟิวส์ ปลั๊ก สายไฟ และจุดกราวด์
  3. ดูข้อมูลสดและวัดค่าจริงก่อนเปลี่ยนอะไหล่
P0050ระบบส่งกำลัง

วงจรหรือความต้านทานฮีตเตอร์ O2 — รหัส P0050

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0051ระบบส่งกำลัง

วงจรหรือความต้านทานฮีตเตอร์ O2 — รหัส P0051

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0052ระบบส่งกำลัง

วงจรหรือความต้านทานฮีตเตอร์ O2 — รหัส P0052

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0053ระบบส่งกำลัง

วงจรหรือความต้านทานฮีตเตอร์ O2 — รหัส P0053

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0054ระบบส่งกำลัง

วงจรหรือความต้านทานฮีตเตอร์ O2 — รหัส P0054

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
P0055ระบบส่งกำลัง

วงจรหรือความต้านทานฮีตเตอร์ O2 — รหัส P0055

ตรวจขั้วต่อ สายไฟ ข้อมูลสด และอุปกรณ์ในระบบที่เกี่ยวข้องก่อนเปลี่ยนอะไหล่

จุดเริ่มตรวจสอบ
  1. ตรวจรอยรั่วของท่อไอดีและท่อไอเสีย
  2. ดูข้อมูลสด O2/A/F และค่า Fuel Trim
  3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ ปลั๊ก และสายไฟเซ็นเซอร์
READ THE CODE

รหัสหนึ่งชุด บอกอะไรบ้าง?

ตัวอักษรแรกระบุระบบหลัก ตัวเลขหลักแรกบอกว่าเป็นรหัสมาตรฐานหรือรหัสเฉพาะผู้ผลิต ส่วนตัวเลขที่เหลือระบุวงจรหรือความผิดปกติ

P0172

P ระบบส่งกำลัง　 0 รหัสมาตรฐาน　 172 หมายเลขความผิดปกติ

P

ระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์ เกียร์ และระบบไอเสีย

B

ตัวถัง

ถุงลม แอร์ ประตู และอุปกรณ์ภายใน

C

แชสซี

ABS ช่วงล่าง พวงมาลัย และระบบทรงตัว

U

เครือข่าย

การสื่อสารระหว่างกล่องควบคุม

OBDCODE THAI

ข้อมูลเพื่อการตรวจสอบเบื้องต้น